Un milliardaire nigérian conclut un accord de 2 Mds $ pour un réseau ferroviaire Lagos-Accra-Abidjan

Un milliardaire nigérian a finalisé un accord de 2 milliards de dollars pour construire un réseau ferroviaire à grande vitesse reliant Lagos, Accra et Abidjan, selon des documents consultés par BuzzyAfrica. L'accord, signé lors de réunions à huis clos à Lagos et Londres au cours des trois derniers mois, représente le plus important investissement privé dans les infrastructures de transport africaines de cette décennie.

Le projet cible la construction d'un corridor de 1 200 kilomètres qui réduirait le temps de trajet entre ces trois capitales économiques ouest-africaines de plus de 20 heures par la route à environ 4 heures par le rail. Les études de faisabilité techniques ont été réalisées par AECOM et China Railway Engineering Corporation, qui ont toutes deux soumis leurs rapports fin 2025.

Des sources proches du dossier confirment que les gouvernements du Nigeria, du Ghana et de la Côte d'Ivoire ont chacun accordé des approbations réglementaires préliminaires. Le ministère fédéral nigérian des Transports a signé un protocole d'accord en janvier 2026, suivi par l'Autorité de développement ferroviaire du Ghana en février.

Le montage financier prévoit une répartition 60-40 entre capital privé et garanties souveraines des trois pays participants. La Banque Africaine de Développement (BAD) fournit une facilité de rehaussement de crédit de 400 millions de dollars pour réduire le risque pour les prêteurs privés.

« C'est le genre de vision panafricaine audacieuse dont le continent a besoin », a déclaré le Dr Adebayo Olukoshi, économiste politique au Centre de Leadership Africain de Nairobi. « Cela démontre que le capital africain peut financer le développement africain sans dépendre exclusivement des investissements directs étrangers. »

L'investisseur, dont l'identité reste confidentielle en attendant une annonce officielle, aurait devancé des propositions concurrentes de China Road and Bridge Corporation et d'un consortium européen mené par Vinci SA. Les analystes soulignent que le choix d'un consortium africain envoie un signal fort sur l'évolution des dynamiques d'investissement sur le continent.

Les analystes de Renaissance Capital projettent que le corridor générera plus de 50 000 emplois directs pendant les cinq ans de construction, avec 120 000 postes indirects supplémentaires dans la logistique, l'hôtellerie et la maintenance. Le commerce intra-régional entre les trois pays — actuellement évalué à 8,2 milliards de dollars par an — devrait augmenter de 35 à 40 % dans les cinq premières années d'exploitation complète.

Le corridor ferroviaire ouest-africain est un sujet de discussion aux sommets de la CEDEAO depuis 2018, mais les initiatives gouvernementales précédentes ont échoué faute de financement et de coordination. Le leadership du secteur privé sur ce projet marque une rupture avec le modèle étatique qui a caractérisé le développement des infrastructures africaines.

La construction devrait débuter au quatrième trimestre 2026, avec le segment Lagos-Accra prioritaire pour une mise en service en 2029. La ligne complète Lagos-Accra-Abidjan est prévue pour 2031.

Source : Documents consultés par BuzzyAfrica ; dossiers de projets de la Banque Africaine de Développement.